Fiat Toro 2022: lançamento.

Fiat Toro 2022: A marca italiana apresentou o restyling da sua pick-up compacta, com novidades estéticas, mais equipamentos tecnológicos e de segurança, juntamente com a estreia do novo motor a gasolina turbo Firefly.

A gama é composta por cinco versões e três motores: 1.8 eTorQ com 130 cv/170 Nm de binário e 1.3 turbo com 175 cv/270 Nm de binário, ambos com caixa automática de 6 velocidades com tração 4×2 e 2.0 Multijet diesel com 170 cv. /350 Nm de torque, com câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4.

a Fiat Toro foi uma das pioneiras entre as picapes compactas, segmento que surgiu da grande diferença entre as picapes pequenas e médias, baseadas na plataforma de um SUV. Até agora, o único rival que o produto da marca italiana tinha era o Renault Duster Oroch, embora com menos equipamentos e motores menos potentes.

Mas em breve isso não será mais o caso e a concorrência será mais equilibrada e agressiva com a chegada do Ford Maverick e dos futuros Chevrolet Montana e Volkswagen Tarok. Por isso, dois anos após sua apresentação, a Toro recebeu sua atualização de meia-vida com inovações estéticas, tecnológicas e mecânicas, tornando-a ainda mais atrativa.

Em um evento sempre realizado sob rígidos protocolos sanitários nos Estaleiros Milberg, a Fiat apresentou na Argentina a reestilização da picape, com uma gama levemente reconfigurada e em que cada versão visa um tipo de cliente: Liberdade para assinantes de planos de assinatura. aqueles que o utilizam na cidade e/ou como ferramenta de trabalho; Vulcão para quem procura um equipamento mais completo e uma imagem mais refinada e Ultra, para quem prefere uma imagem mais marcante e o utiliza para fins recreativos, como um SUV, com a vantagem de ter uma capa dura no bagageiro e uma enorme bolsa para bagagem. Posteriormente, será incorporada a versão Rancho. Além disso, há que destacar também a chegada do novo motor Firefly 1.3 turbo, que será utilizado por outros veículos da marca e do grupo,

Estas são suas principais características:

O novo Fiat Toro:

É a esperada reestilização da picape compacta da marca italiana, apresentada no Brasil em abril e que acaba de chegar ao nosso mercado. Começando pela estética, em um nível geral as modificações se concentram no setor dianteiro: os faróis agora são full Led e o para-choque ostenta uma nova entrada de ar com uma espécie de defesa que se projeta alguns milímetros, além de adotar um novo quadro e formato para faróis de neblina, mais retangulares. O capô tem agora nervuras muito mais marcadas, detalhe que lhe confere uma imagem com mais caráter e robustez. Com essa reestilização, a marca italiana decidiu diferenciar ainda mais as versões, principalmente a Ranch e a Ultra, que contam com uma grade exclusiva, bem maior e o novo logo lettering na parte frontal junto com a Bandeira Fiat em uma das laterais.

A proteção do pára-choques e os trilhos do teto são na cor de alumínio, enquanto as rodas de liga leve são cinza grafite. Por sua vez, o Ultra tem um visual mais esportivo, com todos esses acessórios em preto e a capa rígida exclusiva do bagageiro. O resto da gama tem uma grelha mais fina, mantendo o formato da série anterior e acrescentando um aplique cromado que se estende até aos faróis principais, com um ar muito semelhante ao Fastback Concept.

Além dessas mudanças que já podem ser vistas a olho nu, as mais interessantes estão no interior: como esperado, o console central foi totalmente redesenhado para acomodar uma enorme tela sensível ao toque de até 10,1” localizada verticalmente de onde a maioria das funções do veículo são controladas. Além da compatibilidade para Android Auto e Apple CarPlay sem fio, possui o pacote de serviços conectados Connect Me, com assistente virtual Alexa da Amazon, alerta de manutenção, assistência mecânica, notificações, atualizações remotas, WiFi 4G, etc. e a possibilidade de aceder a diversas funções ou à localização do veículo através de um smartphone ou smartwatch. Ele também adiciona um carregador sem fio e várias portas USB A e C.

Mecanicamente, o destaque é a estreia do novo motor a gasolina Firefly 1.3 turbo de 175 cv, que se junta aos já conhecidos 1.8 eTorQ de 170 cv e 2.0 Multijet. Além desses desenvolvimentos, a Fiat anunciou o aumento da garantia, passando para 5 anos ou 100.000 quilômetros.

Versões:

Com esta atualização, a gama é composta por 5 versões, com três níveis de acabamento (Freedom, Volcano e Ultra – o Ranch foi descontinuado) e três motores.

Equipamento de conforto:

A versão Freedom possui climatização automática dual-zone, travamento centralizado das portas, vidros elétricos com One Touch, cruise control, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 8,4″ com Android Auto, Apple CarPlay e navegação, câmera de ré, volante multifuncional, direção elétrica , aletas no volante, retrovisores elétricos, instrumentos digitais com display de 7″, estofamento em couro, faróis full Led, rodas de liga leve 16″, lona marítima, proteção do porta-malas com ganchos de fixação e iluminação e rack de escada.

A versão Volcano adiciona banco do motorista ajustável eletricamente, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, retrovisor eletrocrômico, retrovisores externos rebatíveis eletricamente com luz de acesso, entrada e ignição sem chave, sensor de chuva e crepúsculo, acionamento automático dos máximos, multimídia com tela sensível ao toque de 10” com Android Auto, Apple CarPlay e navegação, detalhes cromados na grade e maçanetas e rodas de liga leve de 17”.

A versão Ultra adiciona uma caixa de carga com capota rígida, bolsa Mopar, detalhes escurecidos, degraus laterais, apliques internos escurecidos e rodas de liga leve de 18 polegadas.

Equipamento de segurança:

Toda a gama tem 7 airbags (frontal, lateral, cortina e joelho para o condutor), travões com ABS/EBD/BA, controlo de tração, controlo de estabilidade, controlo eletrónico anti-rolagem, sistema de controlo de transferência de binário, sistema de monitorização da pressão dos pneus, Ancoragens Isofix, faróis de neblina, cintos de segurança inerciais de três pontos e apoios de cabeça nos 5 lugares.

A versão Volcano (gasolina) adiciona controle de tração avançado com ABS off-road, o Freedom, Volcano e Ultra (diesel) adicionam controle de descida e as versões Volcano (gasolina e diesel) e Ultra adicionam alerta de saída involuntária de pista e frenagem pré-colisão assistente .

Mecânica:

Com esta reestilização, a picape compacta vai oferecer três motorizações diferentes: o conhecido motor a gasolina 1.8 eTorQ que desenvolve 130 cv a 6.000 rpm e 17,4 kgm de torque a 3.750 rpm, associado ao câmbio automático Aisin de 6 velocidades; o novo motor a gasolina Firefly 1.3 turbo que entrega 175 cv a 5.750 rpm e 27 kgm de torque a 1.750 rpm, acoplado ao câmbio automático Aisin de 6 velocidades; e o 2.0 Multijet turbodiesel com 170 cv e 35,7 kgm de torque, associado ao câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4.